系統(tǒng)概述
? 水泥行業(yè)筒倉定量裝車系統(tǒng)適用于散裝水泥、熟料、骨料等物料筒倉下放料的場景。根據(jù)筒倉內(nèi)物料特性和現(xiàn)場實(shí)際情況,可量身打造符合現(xiàn)場需求的筒倉裝車系統(tǒng)。
? 定量裝車原則上是需控制裝車量,需配合散裝稱或地磅等計(jì)量設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。
? 對于散裝水泥這類粉末狀物料,流動性較強(qiáng),只需在有地磅或散裝稱的條件下,水泥罐車無需移動,系統(tǒng)會根據(jù)預(yù)提量和車輛最大載重自動完成裝車。
? 水泥熟料在煅燒后形成熔塊,產(chǎn)能過剩的企業(yè)會外售熟料或運(yùn)輸至其他粉磨站加工。裝車時,通常通過熟料筒倉進(jìn)行。由于熟料以熔塊形式存在,其流動性較粉末狀物料差,裝車時需借助車輛移動。因此,熟料的定量裝車方式與散裝水泥有所不同。實(shí)現(xiàn)熟料定量裝車的條件是在筒倉下方設(shè)置地磅,通過3D雷達(dá)方式實(shí)現(xiàn)自動定量裝車或通過視頻監(jiān)控讓司機(jī)自助完成裝車。
? 骨料以粒狀形態(tài)存在,根據(jù)規(guī)格不同,分為粗骨料和細(xì)骨料。在筒倉下裝車多采用類似于熟料的裝車方式。市面上有成熟的骨料秤可以提供定量裝車的有效數(shù)據(jù)。當(dāng)然,也有企業(yè)在筒倉下方設(shè)有地磅,系統(tǒng)會根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。
行業(yè)痛點(diǎn)
? 在筒倉下進(jìn)行裝車作業(yè),傳統(tǒng)的操作方式需由駕駛員將裝車單遞交給現(xiàn)場放料工作人員,經(jīng)核對無誤后方可進(jìn)行裝車。然而,這種方式可能出現(xiàn)錯裝現(xiàn)象,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失或品質(zhì)問題,甚至影響工程質(zhì)量。
? 裝車量主要依賴于工作人員的經(jīng)驗(yàn)判斷,若裝車量過多或過少,都將影響現(xiàn)場物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。
? 現(xiàn)場裝車環(huán)境較為惡劣,長期處于粉塵暴露環(huán)境下的裝車人員,可能面臨職業(yè)病風(fēng)險。
解決方案
? 筒倉定量裝車系統(tǒng)對各筒倉物料進(jìn)行配置,在各筒倉安裝自助刷卡器,通過獲取地磅儀表數(shù)據(jù)或與散裝稱系統(tǒng)對接交互預(yù)提量,實(shí)現(xiàn)對裝車量的控制,借助I/O控制下料裝置供電,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時獲取下料重量,自動監(jiān)測裝車情況,以及裝車量達(dá)到的時候自動停止下料。
? 在司機(jī)刷身份證/IC卡/二維碼后,系統(tǒng)自動驗(yàn)證派車單物料與筒倉物料是否一致,人+車+物料多重校驗(yàn)方式保障不會出現(xiàn)裝錯的情況。
? 通過設(shè)立彩色顯示屏、攝像頭等硬件設(shè)備,實(shí)現(xiàn)司機(jī)可通過觀看實(shí)時監(jiān)控畫面,自行判斷是否停車到位。
? 通過在下料口安裝料滿傳感器裝置,實(shí)現(xiàn)裝車過程中防止溢料的情況發(fā)生。
? 通過視覺校準(zhǔn)的相關(guān)AI硬件設(shè)備,實(shí)現(xiàn)下料口和車輛罐口的自動定位和控制(水泥)。
? 緊急停止功能,在出現(xiàn)異常節(jié)點(diǎn)時,通過條件判斷,實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)自動停止功能,同時設(shè)置人為停止按鈕,此按鈕為前置所有異常情況發(fā)生且無法自動停止時,人為緊急停止,確保現(xiàn)場裝車零風(fēng)險的實(shí)現(xiàn)。
? 規(guī)范現(xiàn)場的放料操作,系統(tǒng)代替人工進(jìn)行判斷,確保裝車的快速和準(zhǔn)確。
? 系統(tǒng)支持自動放散、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、人工本地放散多種放料模式的切換。
PLC定量裝車
基于視覺自動定位PLC定量裝車
自助放散
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